Midió el reloj, pidió una correa y ahora no entra entre las asas o queda con un hueco a cada lado. Es el error más común que uno mismo se provoca en este hobby y proviene de un malentendido: el número que determina el tamaño de las correas de reloj no es el diámetro de la caja y normalmente no está grabado en ningún lugar donde se le ocurriría buscarlo. Es la distancia entre las dos asas, en milímetros.
A continuación: cómo encontrar ese número en aproximadamente un minuto, cómo cambiar una correa sin rayar un asa y —porque, que sepamos, nadie más lo publica— el ancho de correa indicado de cada reloj de nuestro catálogo de Agelocer, Specht & Söhne y Lucky Harvey, incluidos los que no lo indican.
¿Qué tamaño de correa necesita mi reloj?
Mida la distancia entre las asas en milímetros. Ese número es el ancho de su correa. La mayoría de los relojes para hombre tienen 20 mm o 22 mm; la mayoría de los relojes para mujer van de 14 mm a 18 mm. Mida la distancia en sí, no el punto más ancho de la correa antigua y nunca el diámetro de la caja, que es un número completamente distinto.
Ancho de correa, ancho de asa y ancho de banda son tres nombres para la misma medida, y esa es la mitad de la razón por la que confunde a la gente. Los vendedores dicen «ancho de correa» porque venden correas; los relojeros dicen «ancho de asa» porque es una propiedad de la caja. Nuestras propias páginas de producto usan «Ancho de correa». Siempre la misma cifra.
El Agelocer Astronomer 29.5-Day Moonphase (499 $): una de las 23 referencias de nuestra gama Agelocer cuyo anuncio indica un ancho de correa de 20 mm.
Cómo medir el ancho de asa en 60 segundos
Con un calibre digital
La respuesta correcta, y los calibres son baratos. Quite la correa, deslice las mordazas en el espacio entre las asas y lea el número. Casi siempre cae en un milímetro exacto: si obtiene 20,4 mm, tiene un reloj de 20 mm y una mano un poco pesada.
Con una regla milimetrada
Perfectamente válido. Colóquela plana sobre las caras interiores de las dos asas y lea la distancia, con la correa antigua retirada. Medir alrededor de una correa colocada suma piel a ambos lados y le lleva a una talla demasiado ancha.
Leyendo la correa que ya tiene
Lo más rápido, lo menos fiable. Muchas correas llevan una medida grabada por debajo, pero otras muchas graban el ancho de la hebilla, y en una correa cónica el extremo de la hebilla es 2 mm más estrecho que el extremo de las asas. Tome la marca como una pista y luego confirme.
El error que casi todos cometen
Medir el abombamiento de la correa donde sobresale de la caja en lugar del espacio entre asas en el que se aloja. Esa lectura siempre es demasiado grande, y por eso tanta gente acaba intentando forzar una correa de 22 mm en asas de 20 mm. Mida el metal, no la piel.
Medidas impares, correas cónicas y la medida con la que se confunde
Predominan los números pares porque la industria se estandarizó en torno a ellos, pero las medidas impares existen y son tediosas de encontrar. Existen 19 mm y 21 mm; nuestro Agelocer 3D-Manta Free-Sprung Tourbillon (1.499 $) indica un ancho de correa de 21,00 mm, y las dos referencias Baikal indican 21,5 mm. Con una medida impar tiene dos opciones honestas: comprar según la referencia cuando el fabricante ofrezca una, o montar la talla inmediatamente inferior y aceptar un hueco finísimo. Forzar una correa demasiado grande no es una de ellas.
La forma cónica es una cuestión de comodidad y estilo, no de ajuste. Una correa de 22 mm que se estrecha a 20 mm en la hebilla sigue necesitando asas de 22 mm.
Y ahora la distinción que más dinero le cuesta a la gente: el ancho de asa no es la distancia de asa a asa (lug-to-lug). El ancho de asa es la distancia transversal de la caja entre las dos asas y determina qué correa le sirve al reloj. La distancia lug-to-lug es la que hay desde la punta del asa superior hasta la punta del asa inferior, a lo largo de la caja, y determina si el reloj le sirve a usted: si supera el ancho plano de su muñeca, los extremos sobresalen por el borde por buena que sea la correa. Dos números, dos funciones, y solo una de ellas está en esta página; la otra pertenece a nuestra guía completa de tamaños de reloj, que trata juntos el diámetro, el grosor y la distancia lug-to-lug.
Una foto en la muñeca le muestra la distancia lug-to-lug; el ancho de asa es lo que usa para pedir una correa. Agelocer Schwarzwald Skeleton, bisel de cerámica (289 $), 20 mm.
El ancho de asa de los relojes que vendemos
Cada cifra siguiente procede del campo de especificaciones de la página del producto y de nada más. Cuando un anuncio deja ese campo en blanco hemos escrito «no indicado» y lo hemos dejado así: no estimamos un ancho de asa a partir de una foto, porque una foto no distingue 20 mm de 22 mm y un número equivocado aquí le cuesta una correa. De las 56 referencias Agelocer que ofrecemos, 54 indican un ancho de correa:
| Ancho de correa | Referencias | Qué relojes |
|---|---|---|
| 18 mm | 5 | Codex Square Quartz para mujer (99 $), Schwarzwald Skeleton para mujer (169 $) y Schwarzwald Skeleton para mujer en acero (199 $), además de las dos ediciones limitadas esqueleto con cristal de zafiro de 1.899 $ |
| 20 mm | 23 | Toda la familia Astronomer de fase lunar, desde 269 $ hasta la esfera de meteorito de 999 $; las dos referencias Budapest (269 $); los dos Schwarzwald esqueleto para hombre (269 $ y 289 $); el Petite Seconde (419 $); y nueve referencias de tourbillon de 699 $ a 929 $ |
| 21 mm | 1 | 3D-Manta Free-Sprung Tourbillon (1.499 $), indicado como 21,00 mm |
| 21,5 mm | 2 | Baikal Big Date (249 $) y Baikal Marble Dial (259 $) |
| 22 mm | 10 | Codex Square Automatic (239 $); las dos referencias Space Station (269 $ y 369 $); las dos referencias World Time (399 $ y 499 $); Tourbillon Hollow Ceramic Bezel (899 $); los tres tourbillon con bisel arcoíris (1.099 $); Ice Never Melts (1.299 $) |
| 24 mm | 13 | Toda la familia Racing —Fast & Furious para hombre y mujer (299 $ y 329 $), Racing Hollow (269 $), Racing Square (269 $ y 299 $)— y las cuatro referencias Volcano (de 339 $ a 659 $) |
| No indicado | 2 | Codex Double Skeleton (239 $) y Baikal Happy Diamond Quartz para mujer (139 $) |
La conclusión: 20 mm cubre más de esta gama que cualquier otra medida, así que una buena correa de 20 mm es lo más útil que puede comprar un propietario de Agelocer, pero no es una llave maestra. Un Racing o un Volcano necesita 24 mm, y un Baikal le deja en el incómodo territorio de los 21,5 mm.
En las tres marcas de las que tenemos las fichas técnicas completas, el panorama es desigual y conviene decirlo claramente:
| Marca | Referencias que ofrecemos | Cuántas indican un ancho de correa |
|---|---|---|
| Agelocer | 56 | 54 |
| Specht & Söhne | 36 | 0: 31 de ellas muestran una fila «Band Width» y la dejan vacía |
| Lucky Harvey | 37 | 0: dos indican una longitud de correa de 135 mm x 200 mm, que no es un ancho |
Si tiene un Specht & Söhne o un Lucky Harvey, mídalo: preferimos darle una regla antes que una conjetura. Dos trampas al leer cualquier ficha técnica: uno de nuestros anuncios cita un «Dial width» de 18 mm, que es la esfera, no la distancia entre asas; y una longitud de correa como 135 mm x 200 mm describe las dos mitades de punta a punta, no lo anchas que son. Lea el nombre del campo, no solo el número.
El Baikal Big Date (249 $) es una de las dos referencias de 21,5 mm, el tipo de medida que convierte un cambio de correa en un proyecto de investigación.
Cómo cambiar una correa sin dañar el reloj
Necesita una herramienta para pasadores, que cuesta unos 10 $ y tiene un extremo bifurcado y otro puntiagudo, además de un paño de microfibra. Ese es todo el equipo. Entonces:
- Trabaje sobre el paño, con las asas hacia usted. El paño no es para pulir, es para el momento en que la herramienta resbale, y acabará resbalando.
- Localice el pasador. Mire en el hueco entre la correa y el interior del asa para encontrar el collarín de un pequeño pasador de resorte alojado en un orificio en cada extremo.
- Comprima un lado. Introduzca el extremo bifurcado, enganche el collarín, empújelo hacia dentro y mantenga una ligera presión hacia fuera sobre la correa para que el pasador no pueda volver a encajar.
- Saque ese lado y después libere el otro extremo. Normalmente el pasador sale junto con la correa.
- Haga lo contrario al colocarla. Encaje un extremo del pasador en su orificio, comprima el otro, déjelo caer en el asa y después tire firmemente de la correa. Debe notar el clic en ambos lados.
Dos tipos de fallo explican casi todos los daños. El primero es una herramienta que resbala y marca un rayón brillante en el exterior de un asa, algo permanente en una caja cepillada. El segundo es peor porque es invisible: un pasador encajado solo por un lado, que aguanta una semana y luego deja caer el reloj en la acera. Ese tirón final no es opcional.
Algunas correas usan pasadores de liberación rápida, con una diminuta palanca que se tira con la uña, sin necesidad de herramienta. No cambian nada en cuanto al ajuste; una correa de liberación rápida de 20 mm sigue necesitando asas de 20 mm. Nuestros anuncios no indican qué referencias los incluyen, así que compruebe la correa que tiene en la mano en lugar de darlo por supuesto.
Cuánto debería costar una correa y cuándo merece la pena
Nuestra cifra de referencia no ha cambiado en ninguna guía que hayamos publicado: entre 30 y 60 $ se compra una correa de recambio realmente buena: piel bien acabada, caucho decente o una NATO bien hecha con herrajes sólidos. Por debajo de unos 20 $ lo habitual es comprar piel reconstituida rígida que se agrieta en el primer pliegue. Por encima de 60 $ se paga artesanía y materiales, algo legítimo de desear pero muy pasado el punto de rendimientos decrecientes.
No vendemos correas, no recomendamos a ningún proveedor y no hay ningún acuerdo de afiliación detrás de nada de esto. Esta sección existe porque en casi todas las guías de marca que escribimos le decimos que reserve presupuesto para cambiar la correa, y hasta ahora ese consejo no llevaba a ninguna parte. El razonamiento: a este precio el movimiento rara vez es el punto débil y los herrajes que usted toca son donde se ahorró dinero. Esa crítica atraviesa nuestra valoración de la marca Specht & Söhne y nuestra opinión sincera sobre Agelocer, y se aplica a la mayoría de los relojes mecánicos por menos de 500 $. Una correa de 40 $ en un reloj de 269 $ cambia la sensación mucho más que cualquier mejora técnica a ese precio.
El brazalete y el cierre suelen ser lo primero que mejora un propietario a este precio. Agelocer Budapest Big Date (269 $), 20 mm.
Piel, caucho, acero, NATO: qué cambia realmente
La piel es la opción más ligera y la más favorecedora bajo un puño de camisa, y es el mayor ahorro de peso a su alcance. Léala junto con nuestra comparativa de titanio frente a acero inoxidable, donde las cifras reales en gramos muestran que cambiar un brazalete por piel ahorra más peso que cambiar el material de la caja.
El caucho es la opción práctica junto al agua y el sudor y existe en todos los anchos habituales. Lo que categóricamente no hace es dar más resistencia al agua al reloj: eso depende de las juntas, el cristal y el fondo de caja, no de lo que lo sujeta a su brazo; vea qué permite realmente una clasificación de 50 m.
Los brazaletes de acero son los más pesados y los más delicados, porque los eslabones finales tienen la forma de una caja concreta: un brazalete de recambio del ancho correcto puede dejar igualmente un hueco feo en el asa. Las correas NATO y de paso único son la excepción a todo ello: se pasan por debajo de los pasadores en lugar de sujetarse a ellos, son baratas, son la opción más segura si un pasador llega a fallar y añaden un par de milímetros de altura. Elija la que elija, las asas siguen fijando el ancho; y nuestra guía de mantenimiento del reloj explica cómo limpiar la piel y el caucho sin estropear ninguno de los dos.
En el otro extremo de la gama: el Racing Fast & Furious (299 $) admite una correa de 24 mm, igual que todos los Volcano.
Preguntas frecuentes sobre los tamaños de correa de reloj
¿Cómo sé el tamaño de la correa de mi reloj?
Mida el espacio entre las asas con un calibre o una regla milimetrada, sin la correa. El número entero al que llegue es su tamaño. Si el reloj es uno de los nuestros y la página del producto indica un ancho de correa, esa cifra es la respuesta; y cuando el campo está en blanco, preferimos que mida a que confíe en una conjetura.
¿El ancho de asa es lo mismo que el ancho de correa?
Sí. Hay dos nombres porque dos oficios lo bautizaron: los fabricantes de correas describen el producto, los relojeros describen la caja. Ambos se refieren a la distancia en milímetros entre las asas. Ninguno se refiere a la distancia lug-to-lug, que es la longitud de la caja de punta de asa a punta de asa; esa tiene que ver con si el reloj le sienta bien a su muñeca, no con qué correa le encaja.
¿Puedo poner una correa de 22 mm en asas de 20 mm?
No. No encajará bien, y forzarla causa daños reales: piel arrugada contra la caja, un pasador sometido a carga lateral permanente y, a menudo, un asa rayada por la herramienta que tuvo que usar para meterla. Quedarse 1 mm más estrecho es soportable y deja un hueco visible; pasarse de ancho no lo es. Compre según el número medido.
¿Necesito una herramienta especial?
Una herramienta para pasadores, de unos 10 $. La alternativa improvisada, un pequeño destornillador plano, es como se producen la mayoría de los rayones en las asas: la hoja no tiene horquilla para enganchar el collarín, así que resbala bajo presión y recorre toda la caja.
El tamaño de las correas de reloj es la única especificación que puede resolver antes de que llegue el paquete: la mayoría de lo que vendemos tiene 20 mm, 22 mm o 24 mm, y las cifras completas están en la tabla de arriba. Explore la colección Agelocer con esos números en mente: conocer el ancho de correa antes de pedir significa que la mejora estará lista el día en que llegue el reloj.